New SRAM RED

스램에서 새로 출시된 레드 구동계는 나를 또 한번 흔들어 놓았다.
적금을 들어야...쿨럭..하나....
일단 사진부터 보자면...

크으...약간 조잡하다면 조잡하다고 할 수도 있겠지만, 저 화려한 멋이 로드간지(?)아니겠느뇨.
이번에 기사를 보니 이번 신형은 외형 뿐만 아니라 성능까지 확 개선되었다고 한다.

1. 크랭크 성능이 대폭 향상되었고,
  (스핀들 하나가 캄파나 펄크럼처럼 크랭크암 안쪽으로 들어가있다. 진작 왜 저렇게 안하나 싶었는데...그리고 체인링이 많이 업그레이드 되었다. 기어를 높일 때나 내릴 때 더 부드러운 변속을 가능하게 한다고 한다.)
 ->일단 크랭크 개선한 것만 해도 스램은 성공이라고 생각함...

2. 앞드 성능 개선됨.
  (케이지 소재가 뭔지는 정확하게 모르겠으나, 그냥 개인적으로 티탄이라고 생각함...ㅋ티탄이라고 변속 반응이 느리다는건 좀 ..가볍고 좋지 뭐..스램 레드 앞변속기 사용할 때 아무 불편함을 느낀적이 없다. 번역이 귀찮아서 나머지는 그냥 대충 이해만 하고 넘어감..)

3. 레버의 진화
  (브레이크 레버가 조금 더 길어짐, 그리고 간지남...)

4. 브레이크 바뀜
  (싱글피봇으로 바뀜. Zero-G 같은 방식이라고 함. 더 가볍고 제동력에는 문제가 없을 듯?)

5. 스프라켓의 변화
  (오픈글라이드...결국 포기. 오픈글라이드는 솔직히 처음에 멋있었지만...딱히 변속상의 장점을 체감하기 힘들었고, 변속시 트러블이 가끔 일어나는 관계로..문제점이 많이 지적되어 왔다. 오픈글라이드 포기하고, 익스트림 글라이드 체제로 간다.
스램의 므틉 구동계 XX나 X0에서 사용되는 스프라켓과 비슷한 모양으로 나옴. 멋지다. 게다가 가볍다고 한다.)


대충 해석하면 이 정도고....아직은 10단이라는게 아쉽다는 것이 사람들의 평인데, 개인적으로 10단도 충분하다고 생각하는 바, 스램의 신형 레드셋은 정말 많은 발전을 했다고 생각한다. 짝짝짝.

나머지는 사진감상...

그리고 적금통장 만들러............




 



(어머 이건 사야돼)